CNC Zylinderkopfbearbeitung PL, ABF und 9A


CNC Zylinderkopfbearbeitung PL, ABF und 9A

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Da die PL etc. Köpfe durch andere Wasserkanäle weniger zur Rissbildung neigen und gebraucht günstig zu erstehen sind, stellen sie eine echte Alternative zu den KR Bauteilen dar.Uns freut es besonders das wir gegenüber den KR Köpfen nochmals den Durchsatz gesteigert haben! Trotz nach wie vor kompakten Kanälen und Serienventilgröße legen die PL CNC Köpfe zusätzlich 6% mehr Durchfluss auf! Gegenüber einem Serienzylinderkopf steigt der Durchsatz um fast 35%! Kombiniert mit der CNC Brennraumbearbeitung sind noch höhere Werte erzielbar.

 

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Umfang der Bearbeitung:

- Zerlegen des angelieferten Zylinderkopfes
- Ultraschallreinigung
- CNC Bearbeitung der Ein und Auslasskanäle
- Einbau von NG-Mehrstoffbronze Ventilführungen:
  konische im Auslass
  für noch höheren Durchsatz abgesetzte und konische im Einlass
- Aufspindeln und Schneiden der Ventilsitzringe auf NG Kontur
- Einbau von neuen TRW Ventilen in Ein- und Auslass bereits im Basispaket enthalten!
- Planen des Kopfes
- Endmontage mit neuen Ventilschaftdichtungen
   
Auslieferung montagefertig!
 
Ventilgrößen:
Einlass: 32 mm
Auslass: 28 mm
7mm Ventilschaftdurchmesser
  
Ventiloptionen:
Wahlweise können wir den Zylinderkopf für Sie mit Supertech Ventilen aufrüsten.
Diese sind im Schaftbereich verjüngt und besitzen im Einlass den sogenannten "Backcut". Dabei handelt es sich -neben dem 45° Dichtwinkel°- um einen Zusatzwinkel der nochmals den Durchsatz steigert und so die Leistung erhöht. Alle Supertech Einlassventile sind ausserdem mit einer Beschichtung versehen die die Reibung minimiert und Verschleiss reduziert. Ablagerungen werden dadurch ebenfalls effektiv bekämpft. Für den Auslassbereich stehen hochtemperaturfeste Inconel Ventile zur Wahl - bei Turboanwendungen über 500 PS in jedem Fall empfehlenswert.
  

Ventilführungsoptionen:

Bereits im Basispaket sind unsere NG-Mehrstoffbronze Ventilführungen im Preis inbegriffen. Dabei handelt es sich um Material welches dem Serienmaterial weit überlegen ist.
Für Anwendungen mit extrem hohem Ladedruck und Betriebstemperaturen bieten wir optional noch unsere HEAT Ventilführungen an: Dieses Material ist schwer zu verarbeiten und als Rohstoff sehr teuer - es leitet aber bis zu 4 mal mehr Wärme aus dem Ventil als eine herkömmliche Führung und hat sehr gute Verschleisseigenschaften. Daher empfehlen wir es für Motoren die stark belastet werden - eine lohnende Investition.
  
CNC Brennraumbearbeitung:
Neben dem Erreichen von absolut identischem Brennraumvolumen steigt nach der CNC-Brennraumbearbeitung ausserdem der Durchsatz um nochmals 4-5%.

 

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