Lieferumfang:

- 1 Ladeluftkühler 550x230x65mm Alu

- Anschlüsse 57,5mm

- 2 Silikonreduzierer gerade 60x57mm innendurchmesser blau L=100mm 4 lagig 5mm

- 4 Schelle HD-Breitbandschelle 71-63mm für 60mm Silikon aus Edelstahl 19mm breit

- 2 Silikonverbinder gerade ø 60 mm blau

- 2 passende Edelstahlrohre in ø 60mm

- 2 Halter

Passend für:

- Auid S3 8L 225PS

Lieferumfang:

6x Schelle 20-32mm

1x Schelle HD-Breitbandschelle 87-79mm für 76mm Silikon aus Edelstahl 19mm breit

1x Schelle HD-Breitbandschelle 116-104mm für 102mm Silikon aus Edelstahl 19mm breit

2x Silikonbogenreduzierer 90° Grad ø 60x57mm blau L 125mm 4 lagig 5mm Wandstärke

1x Silikonbogenreduzierer 90° Grad ø 102x76mm blau L 125mm L 5 lagig 6mm Wandstärke

1x Silikonreduzierer gerade 89x76mm innendurchmesser blau L 100mm 5 lagig 6mm Wands

1x Silikonschlauch ø 19mm innendurchmesser 1 meter blau 3 lagig 3,5mm Wandstärke

1x Silikonschlauch ø 25mm innendurchmesser 1 meter blau 3 lagig 4mm Wandstärke

2x Schelle HD-Breitbandschelle 91-104mm für 89mm Silikon aus Edelstahl 19mm breit

1x Ladeluftkühler Alu 550x230x65mm --- Anschlüsse 57,5mm

9x Schelle HD-Breitbandschelle 71-63mm für 60mm Silikon aus Edelstahl 19mm breit

1x Silikonunterdruckschlauch ø 6mm Länge 1 Meter

2x Silikonverbinder gerade ø 60 mm blau

1x Silikonreduzierer gerade 85x60mm innendurchmesser blau L 100mm 5 lagig 6mm Wands

1x Ladeluftrohr aus Alu 2mm Wandstärke Golf 4 R32 von LLM zum Turbo Rohr Nr. 1

1x Ladeluftrohr aus Alu 2mm Wandstärke Golf 4 R32 von Turbo zum LLK Rohr Nr. 2

1x Ladeluftrohr aus Alu 2mm Wandstärke Golf 4 R32 von Turbo zum LLK Rohr Nr. 3

1x Ladeluftrohr aus Alu 2mm Wandstärke Golf 4 R32 von LLk zur Ansaugbrücke Rohr Nr. 4

Passend für:

- Golf 4 R32 bzw. Golf 4 V6 2.8L 24v

Lieferumfang:

2x Adapter 1/2 NPT > Schlauchanschluss 19mm

1x Ladeluftkühler wassergekühlt bis 650PS 76mm Anschlüsse gedreht wassergekühlter

2x Silikonreduzierer gerade 25x19mm innendurchmesser blau L 100mm 3 lagig 4mm Wands

1x Wasserpumpe 12v 2000L/Std. Anschlüsse 25mm

1x Wasserkühler für Wassergekühltes Ladeluftsystem 600x170x70mm

2x Alurohrverbinder ø 19mm - L 80mm - 1,5mm Wandstärke gebördelt

3x Wasserschlauch innendurchmesser 19mm -40°C bis +100°C schwarz

Technische Daten wassergekühlter LLK:

- Anschlüsse 76mm für Ladeluftrohre

- Außenmaße: L 30,50 x B 30,50 H 11,5 cm

- Netzmaße: L 26 x B 12 x H 11 cm

- Wasseranschlüsse 1/2 Zoll

- bis 6 Bar Ladedruck ausgelegt

- durch die Wasserkühlung wird die Ladeluft um mehr als 30°C als bei herkömmlichen Ladeluftkühlern herabgesenkt. Was einen Mehrleistung von 10% bei gleichem Ladedruck bringt. Das Ansprechverhalten ist aggresiver, da die Ladeluftwege kurz sind.

Technische Daten:

- Gesamtmaße L 600mm x H 170mm x B 70mm

- Netzmaße L 530mm x H 150mm x B 63,5mm - 2x 3/4 Zoll (19mm) Wasseranschlüsse

Geeignet für:

- jegliche Turboumbauten z.B. Audi TT, S3, S2, BMW M3, M5, VW 16v, VR6, V6, R32, etc...

Lieferumfang:

2x Adapter 1/2 NPT > Schlauchanschluss 19mm

1x Ladeluftkühler wassergekühlt bis 650PS 76mm Anschlüsse

12x Schelle 20-32mm

2x Silikonreduzierer gerade 25x19mm innendurchmesser blau L 100mm 3 lagig 4mm Wands

1x Wasserpumpe 12v 2000L/Std. Anschlüsse 25mm

1x Wasserkühler für Wassergekühltes Ladeluftsystem 600x170x70mm

2x Alurohrverbinder ø 19mm - L 80mm - 1,5mm Wandstärke gebördelt

3x Wasserschlauch innendurchmesser 19mm -40°C bis +100°C schwarz 

Technische Daten:wassergekühlter LLK:

- Anschlüsse 76mm für Ladeluftrohre

- Außenmaße: L 30,50 x B 30,50 H 11,5 cm

- Netzmaße: L 26 x B 12 x H 11 cm

- Wasseranschlüsse 1/2 Zoll

- bis 6 Bar Ladedruck ausgelegt

- durch die Wasserkühlung wird die Ladeluft um mehr als 30°C als bei herkömmlichen Ladeluftkühlern herabgesenkt. Was einen Mehrleistung von 10% bei gleichem Ladedruck bringt. Das Ansprechverhalten ist aggresiver, da die Ladeluftwege kurz sind.

Technische Daten:

- Gesamtmaße L 600mm x H 170mm x B 70mm

- Netzmaße L 530mm x H 150mm x B 63,5mm

- 2x 3/4 Zoll (19mm) Wasseranschlüsse

Geeignet für:

- jegliche Turboumbauten z.B. Audi TT, S3, S2, BMW M3, M5, VW 16v, VR6, V6, R32, etc...

Für Motorleistungen bis ca. 480PS. Druckverlust, bei 1 Bar Ladedruck, unter 0,1 Bar!

bestehend aus

• PWR 5" Wasser Ladeluftkühler
• großer Rückkühler (Golf 4 Format)
• Hochleistungspumpe
• Entlüftungsnippel
• 5m Kühlwasser Schlauch
• Befestigungsschellen
• 90° Schlauchverbindern

Passend für Golf 3 VR6 und Golf 4 V6 und R32 Kompressor und Turbo Umbauten.

Abbildung dient nur der Anschauung!

Für Motorleistungen bis ca. 600PS. Druckverlust, bei 1 Bar Ladedruck, unter 0,1 Bar!

bestehend aus

• PWR 6" Wasser Ladeluftkühler
• großer Rückkühler (Golf 4 Format)
• Hochleistungspumpe
• Entlüftungsnippel
• 5m Kühlwasser Schlauch
• Befestigungsschellen
• 90° Schlauchverbindern

Passend für V5 Turbo- und Kompressor Umbauten. Passt nicht bei V6 Kompressor Umbauten, da zu wenig Platz im Motorraum ist!

Abbildung dient nur der Anschauung!

Hochleistung Wasserpumpe für Wasser Ladeluftkühlung

Spannung: 8-16,5V

Stromverbrauch: 6,5A@12,5V

Flussmenge: 24l/min @ 0.6bar / 50l/min @ 0bar

Anschlüsse: 20m

Die Flussmenge sollte nicht unterschätzt werden. Viele Hersteller werben mit rießigen Flussmengen. Diese werden aber meist bei Gegendruck gegen Null gemessen und bei utopisch großen Anschlussdurchmessern. 

Im Vergleich zur oft verbauten Johnson CM30 Pumpe, die bei 0,6 Bar Gegendruck sagenhafte 0 Liter Förderleistung hat (ja Sie haben richtig gelesen), liefert diese Pierburg Hochleistungspumpe noch immer 24 Liter die Minute! Und bei 0 Bar Gegendruck, bei der die Johnson CM30 Ihre besagten 30l/min schafft, liefert diese Pumpe über 50l/min.

Diese Pumpe ist für hochleistungs Wasser Ladeluftkühler Systeme das Ultimum, dass zur Zeit mit 20mm Anschlüssen auf dem Weltmarkt zu bekommen ist!

Lieferumfang: 

- Ladeluftkühler Kit für Audi A3 8V, Seat Leon 5F, Skoda Octavia, Golf 7 GTI 2.0 TFSI 50mm plug and play

Technische Daten: 

- gegossene Alukästen

- Bar&Plate Netz

- Netzmaß 630x410x50mm

- Gesamtmaß mit Kästen 860x410x160

- Anschlüsse 60mm

- wird an die original Haltepunkte befestigt

passend für:

- Audi A3 8V + Cabrio / Sportback 1.8 TFSI, 2.0 TFSI 180-190PS

- Audi A3 8V S3 + Sportback 2.0 TFSI 300PS

- Audi TT 8S + Cabrio 1.8 TFSI, 2.0 TFSI 180-310PS

- Seat Leon III 5F Cupra ST 2.0 TFSI FWD 265,280 und 290PS

- Skoda Octavia 5E 1.8 TSI 2.0 TSI 180-230PS

- Skoda Superb 3V 2.0 TSI 220-280PS

- VW Golf 7 220-230PS

Beschreibung:

Der upgrade Ladeluftkühler wird in die Front, zwischen Turbolader und Ansaugbrücke verbaut. Er wird einfach gegen den originalen 1:1 ausgetauscht. Das Ziel eines Ladeluftkühlers besteht darin, dass die durch den Turbolader erwärmte Luft, runtergekühlt wird. Durch das runterkühlen der verdichteten Luft gelangt bei gleichem Volumen mehr Luftmasse in den Brennraum und es kann mehr Kraftstoff verbrannt werden, dadurch steigt die Leistung und der Wirkungsgrad. Um so geringer die Ladeluft ist umso geringer ist thermische Belastung des Motors, des Turboladers weil er bei gleicher Luftmasse weniger Drehzahl benötigt. Auch der Kraftstoffverbrauch wird gesenkt sowie  erhält der Motor etwas bessere Abgaswerte, voraussgesetzt das Steuergerät wird darauf angepasst. Es ist drauf zu achten das der Ladeluftkühler möglichst viel Fahrtwind bekommt. Die Kühler können bei aufgeladenen Diesel- und Ottomotoren eingesetzt werden. Der hier angeboten LLK ist komplett aus Aluminium mit gegossenen Kästen und hat ein Bar`n Plate Netz, ideal für Motorsport und Tuning. Jeder Ladeluftkühler wird vor Auslieferung bis 5 Bar getestet