Sämtliche unserer Kanalformen werden auf der Fließbank entwickelt und analysiert um danach mittels CAD/CAM am Computer nochmals überarbeitet zu werden. Erst dann werden diese im Gegensatz zu herkömmlichen Handbearbeitungen präzise im 5-Achs CNC Bearbeitungszentrum gefertigt.
Neben der Kanalform selbst, entscheidet die Auslegung des Ventilsitzringbereichs maßgeblich über die Füllung des Brennraums. Ähnlich viel Aufwand bedeutet die Suche nach der geeigneten Ventilform, die in Kombination mit Kanalgeometrie und Sitzringkontur das beste Ergebniss liefert. Dadurch steigt der Gemischdurchsatz bei geringem Ventilhub spürbar an und der Motor erzielt eine bessere Füllung.
Hier erhalten Sie einfache Zylinderkopf Revisionen bis hin zur High End CNC Kopfbearbeitung.
Komplette Zylinderkopf Revision in top Qualität zum kleinen Preis.
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Für Saug- sowie für aufgeladene Motoren verwendbar, jedoch mit neuen Einlassventilsitzen und größeren Ventilen. Die Kopfbearbeitung für alle, die nach hoher Leistung streben. Das Fließvermögen steigt um 20% und eröffnet so völlig neue Perspektiven beim VR6 Tuning. CNC Bearbeitung inkl. Tausch der Einlassventilsitze und Umbau auf größere Einlassventile. Ventilsitze werden speziell geschnitten und an die 41mm Ventile angeglichen. |
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Für Saug- sowie für aufgeladene Motoren verwendbar,
jedoch mit neuen Einlassventilsitzen und größeren Ventilen. Die
Kopfbearbeitung für alle, die nach hoher Leistung streben. Das
Fließvermögen steigt um 20% und eröffnet so völlig neue Perspektiven
beim VR6 Tuning. CNC Bearbeitung inkl. Tausch der Einlassventilsitze und
Umbau auf größere Einlassventile. Ventilsitze werden speziell
geschnitten und an die 41mm Ventile angeglichen.
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Für Saug- sowie für aufgeladene Motoren verwendbar, jedoch mit neuen Einlassventilsitzen und größeren Ventilen. Die Kopfbearbeitung für alle, die nach hoher Leistung streben. CNC Bearbeitung inkl. Tausch der Einlassventilsitze und Umbau auf größere Einlassventile. |
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Für Saug- sowie für aufgeladene Motoren verwendbar, jedoch mit neuen Einlassventilsitzen und größeren Ventilen. Die Kopfbearbeitung für alle, die nach hoher Leistung streben. CNC Bearbeitung inkl. Tausch der Einlassventilsitze und Umbau auf größere Einlassventile.
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Diese Bearbeitung ist sowohl für den -LowBudget
300 PS VR5T wie auch durch Hinzufügen eines Upgrades für Turboumbauten
mit mehr als 650 PS verwendbar.
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Diese Bearbeitung ist sowohl für den -LowBudget 350 PS VR6T wie auch durch Hinzufügen eines Upgrades für Turboumbauten mit mehr als 800 PS verwendbar. |
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Für 1,8T Zyinderköpfe mit kleinen Einlasskanälen - bis 450 PS
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Bei der Entwicklung des 2,0 8V Zylinderkopfes haben wir extrem viel Wert auf Haltbarkeit und ein breites Drehmomentband gelegt.
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Lange mussten die Fans des legendären G60-Motors auf eine CNC Bearbeitung warten!
Wir bieten eine Basisbearbeitung die je nach Bedarf durch andere Ventile und Führungen verfeinert werden kann.
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