Muffler Delete. 

Ersetzt den Schalldämpfer und verhindert Verwirbelungen am Lader Ausgang. 

Schnellere Spooltime und mehr Ansaugsound.

Lieferumfang:

- K1 Pleuel für VAG 2.0L 16v TFSI EA888 H-Shaft  343EL16144 144mm / 21mm

- ARP 2000 Pleuelschrauben

passend für:

- 2.0 TFSI EA888 Motor

TFSI Druckrohr-Kit
-Verbindungsrohr vom Turbolader zum originalen Ladeluftkühler.
-Verbindungsrohr vom originalen Ladeluftkühler zur Drosselklappe mit Anschluss für Drucksensor.
-Inkl. Schellen, Silikonschlauch in schwarz und Adapter.
-Ohne originalen Geräusch-Verstärker-Anschluss.

Passend für:
1.8TSi - alle
2.0TSi/2.0TFSi - 170/200/211PS (Alle mit K03-Turbolader + einem Anschlußdurchmesser von 66mm innen)

1.8 TSi Motoren:
Audi A3 (8P) inkl. Sportsback
Audi TT (8J)
Seat Altea (5P)
Seat Leon (1P)
Seat Toledo III (5P)
Skoda Octavia (1Z)
Skoda Superb (3T)
Skoda Yeti (5K)
VW Golf VI (5K)
VW Passat (3C)
VW Passat (357/362/365)

2.0 TSI/TFSI Motoren:
Audi A3 (8P) inkl. Sportsback
Audi TT (8J)
Seat Altea (5P)
Seat Alhambra (710)
Seat Leon (5P)
Skoda Octavia (1Z)
Skoda Superb (3T)
VW Eos (1F)
VW Golf V (1K)
VW Golf VI (5K)
VW Jetta III (1K)
VW Passat (3C)
VW Passat CC (357)
VW Scirocco (137)
VW Sharan (7N)
VW Tiguan (5N)

WICHTIG:
-Nur passend bei K03-Turbolader mit 66mm Anschluss
-ohne Anschluss für Geräusch-Verstärker
-Nicht verwendbar für Modelle mit Schubumluftventil an der Drosselklappe
-Bei Modellen mit 2 Haltern am Originalrohr, bleibt 1 Halter unbenutzt

Lieferumfang:

- Upgrade Turbolader KKK Borgwarner K04 bis 420PS

- Borgwarner Turbolader kommen nachweislich von einer deutschen  Borgwarner Vertretung, daher alle 100% original.

Beschreibung:

- Rennsport Turbolader

- gefräste Verdichterrad auf Basis K24 Spezifikation K16/2480

- Verdichterrad mit hoher Durchflussmenge und Extended Tip auf 30°

- Spezial 360° Rennsport Axial-Drucklager

- Lauferanschluss auf 14° (Gewichtsreduzierung möglich)

- Optimierte Druckdose öffnet bei 0,9 Bar

- angepastes, überarbeitetes Verdichtergehäuse

- Ladedruck bis 2 Bar

- Leistung bis 420PS siehe Leistungsdiagramm

Passend für:

- Audi S3 2.0 TFSI 265PS 8p 8pa Motorcode BHZ

- Audi TT 2.0 TFSI 272PS Motorcode BHZ

- Seat Leon 2.0 TFSI 240PS Motorcode BWJ / CDLD

- VW Golf 5 2.0 TFSI 200-230PS Motorcode BYD

- VW Golf 6 R 2.0 TFSI 270PS Motorcode CDLA

- VW Scirocco 2.0 TFSI 200-210PS

Lieferumfang:

- Borgwarner KKK Turbolader K04-064 53049880064 für Umbau Golf 6 GTI IHI umgeschweißt

- die Borgwarner Turbolader kommen nachweislich von einer deutschen Borgwarner Vertretung, daher alle 100% original.

Beschreibung:

5304988064 Borgwarner Turbolader umgeschweißt für Golf 6 GTI 

 passend für:

- Golf 6 GTI 211PS CCZB

- Scirocco 211PS CCZB, 200PS CAWB

Lieferumfang: 

- Pumpen Kit TFSI Autotech für Golf 5 6 GTI, Audi A3, A4, S3, TTS, Seat Leon Cupra R Octavia 10.127.100K

Beschreibung:

- Die Autotech Hochdruckpumpen kits sind für Audi/Seat/VW TFSI / TSI sowie Mazda MPS Motoren. 

passend für:

Golf 5 GTI + Edition + Pirelli
Golf 6 GTI 35
Golf 6 R R20
Scirocco R
Passat TFSI bis Bj. 2008
Audi A3 TFSI bis Bj. 2009
Audi A4 TFSI bis Bj. 2009
Audi S3 TFSI
Audi TTS
Seat Leon Cupra R
Seat Leon Cupra
Skoda Octavia
usw...

Lieferumfang:

- 4 Silikonschläuche inkl. Klickadapter und Schellen in schwarz 4 lagig 5mm Wandstärke für Ladeluft ab Turbo bis Drosselklappe für Golf 6 GTI

passend für:

- Golf 6 GTI

Lieferumfang: 

- Ladeluftkühler Kit für Audi A3 8V, Seat Leon 5F, Skoda Octavia, Golf 7 GTI 2.0 TFSI 50mm plug and play

Technische Daten: 

- gegossene Alukästen

- Bar&Plate Netz

- Netzmaß 630x410x50mm

- Gesamtmaß mit Kästen 860x410x160

- Anschlüsse 60mm

- wird an die original Haltepunkte befestigt

passend für:

- Audi A3 8V + Cabrio / Sportback 1.8 TFSI, 2.0 TFSI 180-190PS

- Audi A3 8V S3 + Sportback 2.0 TFSI 300PS

- Audi TT 8S + Cabrio 1.8 TFSI, 2.0 TFSI 180-310PS

- Seat Leon III 5F Cupra ST 2.0 TFSI FWD 265,280 und 290PS

- Skoda Octavia 5E 1.8 TSI 2.0 TSI 180-230PS

- Skoda Superb 3V 2.0 TSI 220-280PS

- VW Golf 7 220-230PS

Beschreibung:

Der upgrade Ladeluftkühler wird in die Front, zwischen Turbolader und Ansaugbrücke verbaut. Er wird einfach gegen den originalen 1:1 ausgetauscht. Das Ziel eines Ladeluftkühlers besteht darin, dass die durch den Turbolader erwärmte Luft, runtergekühlt wird. Durch das runterkühlen der verdichteten Luft gelangt bei gleichem Volumen mehr Luftmasse in den Brennraum und es kann mehr Kraftstoff verbrannt werden, dadurch steigt die Leistung und der Wirkungsgrad. Um so geringer die Ladeluft ist umso geringer ist thermische Belastung des Motors, des Turboladers weil er bei gleicher Luftmasse weniger Drehzahl benötigt. Auch der Kraftstoffverbrauch wird gesenkt sowie  erhält der Motor etwas bessere Abgaswerte, voraussgesetzt das Steuergerät wird darauf angepasst. Es ist drauf zu achten das der Ladeluftkühler möglichst viel Fahrtwind bekommt. Die Kühler können bei aufgeladenen Diesel- und Ottomotoren eingesetzt werden. Der hier angeboten LLK ist komplett aus Aluminium mit gegossenen Kästen und hat ein Bar`n Plate Netz, ideal für Motorsport und Tuning. Jeder Ladeluftkühler wird vor Auslieferung bis 5 Bar getestet

Lieferumfang: 

- Ladeluftkühler Kit für Audi A3 8v, Golf 7 GTI R, Seat Leon 5F Cupra, plug and play inkl. Teilegutachten (§19.3) und HF-Series Logo

Technische Daten: 

- gegossene Alukästen

- Bar & Plate Netz

passend für:

- Audi A3 8V 1.8 TSI 180PS FWD + Quattro

- Audi S3 8V 280PS US-Modell

- Seat Leon Cupra 5F 265-280PS

- Skoda Octavia RS 5E 220PS

- VW Golf 7 GTI 220-230PS

- VW Golf 7R 300PS sowie US-Modell 280PS 

Beschreibung:

Der upgrade Ladeluftkühler wird in die Front, zwischen Turbolader und Ansaugbrücke verbaut. Er wird einfach gegen den originalen 1:1 ausgetauscht. Das Ziel eines Ladeluftkühlers besteht darin, dass die durch den Turbolader erwärmte Luft, runtergekühlt wird. Durch das runterkühlen der verdichteten Luft gelangt bei gleichem Volumen mehr Luftmasse in den Brennraum und es kann mehr Kraftstoff verbrannt werden, dadurch steigt die Leistung und der Wirkungsgrad. Um so geringer die Ladeluft ist umso geringer ist thermische Belastung des Motors, des Turboladers weil er bei gleicher Luftmasse weniger Drehzahl benötigt. Auch der Kraftstoffverbrauch wird gesenkt sowie  erhält der Motor etwas bessere Abgaswerte, voraussgesetzt das Steuergerät wird darauf angepasst. Es ist drauf zu achten das der Ladeluftkühler möglichst viel Fahrtwind bekommt. Die Kühler können bei aufgeladenen Diesel- und Ottomotoren eingesetzt werden. Der hier angeboten LLK ist komplett aus Aluminium mit gegossenen Kästen und hat ein Bar`n Plate Netz, ideal für Motorsport und Tuning. Jeder Ladeluftkühler wird vor Auslieferung bis 5 Bar getestet.

Lieferumfang: 

- Ladeluftkühler aus Alu plug and play

- 2 Silikonschläuche schwarz

- 1 Aluverbinder

Technische Daten: 

- gegossene Alukästen

- Bar&Plate Netz

- Netzmaß 610x400x56mm

- Gesamtmaß mit Kästen 870x400x175

passend für:

- Audi A3 S3 8P 2.0 TFSI 200-265PS

- Audi TTS 8J 2.0 TFSI 272PS

- Seat Leon 1P 2.0 TFSI 200-211PS BWA / CAWB / CZB

- Skoda Octavia 2.0 TFSI 200PS BWA / CAWB / CCZA

- VW Golf 5 2.0 TFSI 200-230PS AXW / BLR / BLX / BLY / BVY / BVX / BVZ / BYD

- VW Golf 6 2.0 TFSI 200-265PS

- VW Passat B6 3C 2.0 TFSI FSI 200PS AXX/BWA/CAWB

Beschreibung:

Der upgrade Ladeluftkühler wird in die Front, zwischen Turbolader und Ansaugbrücke verbaut. Er wird einfach gegen den originalen 1:1 ausgetauscht. Das Ziel eines Ladeluftkühlers besteht darin, dass die durch den Turbolader erwärmte Luft, runtergekühlt wird. Durch das runterkühlen der verdichteten Luft gelangt bei gleichem Volumen mehr Luftmasse in den Brennraum und es kann mehr Kraftstoff verbrannt werden, dadurch steigt die Leistung und der Wirkungsgrad. Um so geringer die Ladeluft ist umso geringer ist thermische Belastung des Motors, des Turboladers weil er bei gleicher Luftmasse weniger Drehzahl benötigt. Auch der Kraftstoffverbrauch wird gesenkt sowie  erhält der Motor etwas bessere Abgaswerte, voraussgesetzt das Steuergerät wird darauf angepasst. Es ist drauf zu achten das der Ladeluftkühler möglichst viel Fahrtwind bekommt. Die Kühler können bei aufgeladenen Diesel- und Ottomotoren eingesetzt werden. Der hier angeboten LLK ist komplett aus Aluminium mit gegossenen Kästen und hat ein Bar`n Plate Netz, ideal für Motorsport und Tuning. Jeder Ladeluftkühler wird vor Auslieferung bis 5 Bar getestet.