Der RS18 Kompressor ist die neuste Entwicklung der Ruf-Kompressoren AG.
Die Zahnriemenübersetzung, die sich seit dem ZR2 Kompressor bestens bewährt hat, wurde nochmals optimiert und setzt neue Massstäbe bezüglich Wirkungsgrad und thermischer Effizienz. Sie bildet auch beim aktuellen Modell die Grundlage für eine effiziente Leistungssteigerung von Saugmotoren.
Das neue Flügelgeomatrie, das Spaltmaß optimierte Verdichtergehäuse verbunden mit der vergrößerten Inducer Seite steigert schon bei niedrigen Drehzahlen die förderbare Luftmasse und ermöglicht erstmals Ladedrücke auf Turbo Niveau.
Ein spezielles Antriebspulley verhindert Riemenrutschen ohne den Riemen zu beschädigen und garantiert auch bei hohen Ladedrücken einen sichere Kraftübertragung.
Auch weiterhin wird der Kompressor mit der internen Labyrinth-Oelkammerschmierung betrieben. Somit bleibt auch der Oelkreislauf des Motors völlig autonom und der Motor muss somit nicht für die Kompressorschmierung "angebohrt" werden.
Dank der verhältnismässig niederen Laderdrehzahl und der vom Motorölkreislauf unabhängigen Oelschmierung, wird der Kompressor thermisch nicht durch äussere Einwirkungen und hohe Lager-Reibwärme belastet. Dies resultiert in einer vergleichsweise tiefen Ladelufttemperatur gegenüber alternativen Kompressor- oder Turbo-Systemen, was höhere Motorleistungen und Anwendungen ohne Ladeluftkühlung ermöglicht.
Für weitere Leistungssteigerungen wird ein wassergekühlter Ladeluftkühler empfohlen. Vorteil: Kürzere Wege für die Ladeluft, dadurch spontaneres Ansprechverhalten und widerstandsärmer als Luft/Luft-Kühler.
Es wird eine Verdichtungsreduzierung empfohlen!
R36 Turbo Kompressor Intank Upgrade Kraftstoffpumpe LPFP