TFSI Zylinderkopfdichtung Verdichtungsreduzierung frei wählbar

TFSI Metallzylinderkopfdichtung inkl. Verdichtungsreduzierung   

Hierbei handelt es sich um eine spezielle Zylinderkopfdichtung für leistungsgesteigerte TFSI Motoren.

Es wurde bei dieser Dichtung eine Zwischenplatte durch eine dickere und beschichtete Zwischenplatte ersetzt. 

Die Verdichtungsreduzierung ist also bereits in der Zylinderkopfdichtung integriert!

Achtung nur für TFSI mit Leistungssteigerung!

VW, AUDI, SEAT, SKODA  

Motorkennbuchstaben: AXX, BGB, BHZ, BPG, BPJ, BPY, BUL, BWA, BWE, BWT, BYK, BZC, CDLA, CDLB, CDLC, CDLH, CDMA, BGB, BPJ, BWE, CDLA, BWA, BWE, BWJ, CDLA, CDLD, BWA, BYD, CDLF, CRZA  

Hersteller: Reinz 
 
Dichtungsstärke: von 0,9-5mm frei wählbar in 0,5mm Schritten (Normal 0,9mm)

bei TFSI mit Grundverdichtung 10,5:1 

Verdichtungsverhältnis   9,95:1  bei Gesamtstärke  1,5mm  
Verdichtungsverhältnis   9,54:1  bei Gesamtstärke  2  mm 
Verdichtungsverhältnis   9,16:1  bei Gesamtstärke  2,5mm  
Verdichtungsverhältnis   8,82:1  bei Gesamtstärke  3   mm  
Verdichtungsverhältnis    8,5 :1  bei Gesamtstärke  3,5mm 

Bei Tuning Maßnahmen an Turbo bzw. Kompressormotoren sollte die Verdichtung abgesenkt werden, das kann mittels spezieller Kolben oder über eine Zwischenplatte erfolgen. Dadurch können wesentlich höhere Ladedrücke und Leistungen gefahren werden. Die Originalen Kolben halten bei "Zwangsbeatmung", den entstehenden Temperaturen unter den normalen Verdichtungsverhältnissen nicht Stand, bzw. fahren sie mit dieser Dichtung nicht an der Klopfgrenze.