Öl- und Wasseranschlusskit für 1.8T Motoren mit gleitgelagerteTurbolader


Öl- und Wasseranschlusskit für 1.8T Motoren mit gleitgelagerteTurbolader

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Lieferumfang:

1x Adapter am Öldruckgeber M10 innen auf M10 außen mit Bohrung für Ölzulauf

1x Adapter für Ölzulauf an T3/T4 + GT30 + GT35 gleitgelagert M12x1,5mm

1x Adapter 1/2 NPT>D10

1x Dichtung für Ölrücklauf T3/T4 GT40

1x Dichtung für Ölrücklauf GT 6x Dichtung aus Kupfer M14 14x18x1,5mm

1x Ölzulaufleitung 1,20cm mit D04 Anschlüssen innen Teflon außen edelstahlumantelt

3x Hohlschraube M14 x 1,5mm

3x Dichtung aus Kupfer M12

1x Ringauge M12 auf D04

1x Wasserleitung Stahlflex ca. 50cm D06 mit Ringauge M14 beidseitig

1x Wasserleitung Stahlflex ca. 50cm D06 mit Ringauge M14 - 8,5mm gerade

1x Ölleitung D10 ca. 55cm lang beidseitig gerade D10 innen Teflon außen edelstahlumantelt

1x Flansch für Ölrücklauf für GT-R kugelgelagerte Turbos mit 1/2 NPT innengewinde

1x Flansch für Ölrücklauf für T3/T4 GT40 GT42 mit D10 7/8 -14 UNF Außengewinde

 

Passend für:

- Audi/Seat/VW 1.8T mit quer eingebauten Motor wie z.B. Audi A3, Audi S3, Audi TT, Golf 4 1.8T und mit gleitgelagertem Turbolader

z.B. T3, T3/T60, T3/T4, T3/T70, GTR-485, GTR-510, GTR-525, GTR-550, GTR-600, GTR-650 und Garrett T-Serie und andere gleitgelagerte Turbos.

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