VR6 Spaltsaugrohr Ansaugbrücke CNC > 3,0L


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VR6 Spaltsaugrohr Ansaugbrücke CNC > 3,0L

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VR6 Turbo Spaltsaugrohr mit neuen Ölmessstab und geänderter Einspritzleiste.

 

Die Technik des Spaltsaugrohres stammt aus den Motorsport und führt zu der am gleichmäßigsten Verteilung der Ladeluft auf alle Zylinder. Dadurch läuft der Motor noch effektiver und es kann eine höhere Leistung bei unveränderten Ladedruck erreicht werden. Die Entwicklung unserer Ansaugbrücke hat viel Zeit und unzählige Versuche gekostet bis diese Variante sich durchgesetzt hat. Wir haben damit den besten Kompromiss gefunden um platzsparend und gleichzeitig funktional eine Einheit zu bilden. Leider sind nicht alle Fahrzeuge gleich und Ihr werdet selber wissen das gerade die Umbauten von Motoren in Fahrzeugen in denen dieser nicht vorgesehen war, immer kleine Kompromisse und Erfindungsreichtum erfordern.

Die Brücke passt auf 2,8 - 2,9L 12V VR6 mit ruhender oder Verteiler Zündung. Genauso wie OBD1 oder OBD2 Drosselklappe. (Drosselklappenflansch mit allen Gewindebohrungen). Auch der mitgelieferte Gaszughalter kann für beide Drosselklappen verwendet werden. Drosselklappenflansch, Gaszughalter, Gewindeplatten für Gaszug, Einspritzleisten und Ölmesstab sind alle CNC gefräßt. Folgende Ünterdruckanschlüsse sind unterseitig verbaut: 6mm für Benzindruckregler, Wastegate, Tacho etc. 20mm für Bremskraftverstärker 20mm für Lehrlaufstelle (muss bei Verwendung von OBD2 Drosselklappe verschlossen werden). Die Brücke wurde Fachmänisch Wiggeschweißt besteht aus Vollaluminium und wurde nachträglich abgedrückt. Zum Abschluss aller Arbeiten wurde die Ansaugbrücke Glasperlengestrahlt und alle Dichtflächen geplant.

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